Описание
В условиях, коли немає доступу до промисловий трифазний мережі 380 В, а сам мотор неможливо перемкнути на режим роботи від 220 В потрібне спеціальне рішення — перетворювач із наповнювачем напруги.
Перетворювачі частоти серії CFM310S розроблені спеціально для застосування в однофазній мережі 220 В і видають на виході 3 фази по 380 В. В Асортимент є моделі потужністю від 1,1 кВт і до 3,3 кВт.
Основні технічні характеристики перетворювачів цієї серії наведені нижче в таблиці.
Характеристики
Живлення
Напруга живлення Uвх
1ф 220 В (+10%, -15%)
Частота напруги живлення
45...66 Гц
Вихід
Вихідна напруга
3ф х 0...Uвх
Вихідна частота
0; 1...800 Гц
Похибка формування частоти
0.05 Гц
Вид ШІМ модуляції
Вектор напруги 380/220 В
Під'єднання двигуна
Стандартний трифазний асинхронний двигун 380 В зі з'єднанням обмоток зіркою «Y»
Система керування
Режим керування...
В условиях, коли немає доступу до промисловий трифазний мережі 380 В, а сам мотор неможливо перемкнути на режим роботи від 220 В потрібне спеціальне рішення — перетворювач із наповнювачем напруги.
Перетворювачі частоти серії CFM310S розроблені спеціально для застосування в однофазній мережі 220 В і видають на виході 3 фази по 380 В. В Асортимент є моделі потужністю від 1,1 кВт і до 3,3 кВт.
Основні технічні характеристики перетворювачів цієї серії наведені нижче в таблиці.
Характеристики
Живлення
Напруга живлення Uвх
1ф 220 В (+10%, -15%)
Частота напруги живлення
45...66 Гц
Вихід
Вихідна напруга
3ф х 0...Uвх
Вихідна частота
0; 1...800 Гц
Похибка формування частоти
0.05 Гц
Вид ШІМ модуляції
Вектор напруги 380/220 В
Під'єднання двигуна
Стандартний трифазний асинхронний двигун 380 В зі з'єднанням обмоток зіркою «Y»
Система керування
Режим керування
■ Скалярне U/000 з лінійною (пропорційною) характеристикою.
■ Скалярне U/≥ з квадратною характеристикою.
■ Скалярне U/÷ з форсованою характеристикою.
■ Покращене скалярне U/÷ з автоматичною компенсацією моменту та ковзання.
Частота керування силовим модулем
3 – 6 – 9 – 12 кГц
Завдання швидкості обертання
■ Аналогові входи
■ Цифрові входи
■ Панель керування
■ ПИД регулятор
■ Інтерфейс зв'язку RS485
■ Програмований сценарій
Роздільна здатність:
0,1% для аналогового входу
0,1 Гц для панелі керування та цифрових входів
Режими гальмування
■ Гальмування постійним струмом
■ Гальмування із застосуванням гальмівного резистора
Охолодження
Примусове повітряне охолодження
Входи/виходи керування
Аналогові входи
2 аналогові входи AN.IN1 і AN.IN2:
■ в режимі напруги:
0...10 В, Rвх ≥ 50 кОм
■ в режиме тока:
0(4)...20 мА, Rвх = 220 Ом
Цифрові входи
6 гальванічно розв'язаних від мережі цифрових входів із перемикною полярністю:
NPN
■ активний рівень: 0 В
■ неактивний стан: 20...24 В
PNP
■ активний рівень: 20...24 В
■ неактивний стан: 0 В
Опір Rвх ≥ 4 кОм.
Аналоговий вихід/вихід із відкритим колектором
(не одночасно)
1 аналоговий вихід:
■ 0...10В
1 цифровий вихід із відкритим колектором:
■ до 1А /0...40В
Повністю програмоване джерело сигналу.
Релейні виходи
2 реле з перекидними контактами:
■ комут. навантаження: 250 В / 10А (АС)
Повністю програмоване джерело сигналу.
Зв'язок
Апаратні можливості та протокол
Підтримка комунікаційного модуля RS485 з гальванічно ізольованим каналом.
Протокол обміну Modbus RTU.
Швидкість передавання
4800, 9600,19200, 38400, 56000 або 115200 біт/с
Дод. можливості
Можливість зміни параметрів ПЧ.
Реалізоване керування з ПК із можливістю зміни конфігурації.
Дод. функції
Лічильник метражу
Дає змогу використовувати ПЧ у системах із конвеєрними та протягуючими механізмами, у яких необхідно контролювати відмірену довжину або кількість продукту в штуках.
Вбудований ПІД-регулятор
Два режими формування сигналу завдання, можливість зміни полярності сигналу помилки регулювання та інших параметрів ПІД.
Програмований сценарій
Дає змогу налаштувати до 8 незалежних кроків керування двигуном за заданою тахограмою.
Керування конфігураціями
Можливість зберігати та завантажувати користувацькі конфігурації в енергонезалежну пам'ять ПЧ.
Наявність заводської конфігурації для швидкого скидання ПЧ на заводські параметри.
Захист
■ від струмових перевантажень перетворювача
■ від перенапруги на шині постійного струму
■ від зниження напруги на шині під час роботи
■ від роботи двигуна на двох фазах
■ від перевантаження двигуна
■ від недовантаження двигуна (вимикається)
■ від втрати зв'язку RS485
■ від перегрівання перетворювача або електродвигуна
■ від міжфазного КЗ
■ від КЗ на землю будь-який із фаз
■ від КЗ у ланцюгу гальмівного резистора
■ системні та інші помилки